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⑩のフリーラチェット部には、通常３０００km毎程度、雨天走行がある場合は１０００ｋｍ毎、または３ヶ月に１回程度がお勧めです。
洗車時にハブ部に高圧水をかけるのは、どのメーカーのハブであっても厳禁です。
★現在、F482(582)SBの、＃②のパーツは、３ピースに変更になっています。 |
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| Powerway (BITEX)ハブのフリー部のメンテナンス方法 |
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５ｍｍの６角レンチを左右に差込み、左に回すと簡単に外れます。
フリー側を引っ張り出して、給脂します。
通常３０００km毎程度、雨天走行がある場合は、１０００ｋｍ毎、または３ヶ月に１回程度がお勧めです。
洗車時にハブ部に高圧水をかけるのは、どのメーカーのハブであっても厳禁です。
⇒ハブベアリングの簡易チューニング
（ハブベアリングの圧入加減調整）
回転具合が悪い場合、他のハブもほとんどの場合、同様の手法で回転具合が改善されます。
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★注意★
特に5mmの6角レンチ（アーレンキー）は精度の良い物を御使用下さい。
また緩める際には、きっちり奥まで差し込んで回す事。
シャフトを抜く時は反フリー側を多少加熱して、フリー側からプラスチックハンマーで軽く叩くと外れます。
NOVATEC482/582では、新品時に回転が渋い感じがする物がたまにありますが、概ね500kmも使用するとシールが馴染んで改善されます。気になる場合は一度分解して、左右とフリー外周シール接触面に薄くグリスを塗り、先に左側フランジを取り付け、その後適度な強さで右のフランジを締め付ける事で改善されます。ベアリングは定評あるEZO製です。
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分解はともかく、組み付けは結構シビアです。
自信がない方は信頼できるプロ（プロも色々なので）に依頼された方が無難です。 |
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指定ミスによる半径間違いで製作したため、貼りにくく、コツが必要です(^_^;)
気温10度以下でも、貼る時は温めない方が良いです。温めると内側まで簡単に伸びてしまいます。
真ん中付近の何箇所かに縦に切り込みを入れた方が、後から浮き上がって来ることが少なくなります。
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